كۆپ ئۇچرايدىغان كاشىلا ۋە قانداق ئوڭشاش

مەشغۇلات خاتالىقى ، ئازوتنىڭ ئېقىپ كېتىشى ، ئاسراشنىڭ نامۇۋاپىق بولۇشى ۋە باشقا ھادىسىلەر بۇزۇلغۇچىنىڭ خىزمەت كلاپانىنىڭ ئۇپرىشىنى ، تۇرۇبا يولىنىڭ يېرىلىشىنى ، سۇيۇقلۇق مېيىنىڭ يەرلىك قىزىپ كېتىشى ۋە باشقا مەغلۇبىيەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سەۋەبى تېخنىكىلىق سەپلىمە ئەقىلگە سىغمايدۇ ، نەق مەيداننى باشقۇرۇش مۇۋاپىق ئەمەس.
پارچىلىغۇچنىڭ خىزمەت بېسىمى ئادەتتە 20MPa ، ئېقىش سۈرئىتى تەخمىنەن 170L / min ، قېزىش ماشىنىسىنىڭ سىستېما بېسىمى ئادەتتە 30MPa ، يەككە ئاساسلىق پومپىنىڭ ئېقىش سۈرئىتى مىنۇتىغا 250L / min. شۇڭلاشقا ، ئېشىپ كەتكەن كلاپان ئېغىر ئايلىنىش ۋە چۈشۈرۈش خىزمىتىنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك. قۇتقۇزۇش كلاپانى بۇزۇلغان ، ئەمما ئاسان بايقالمىغاندىن كېيىن ، بۇزغۇچ دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى بېسىم ئاستىدا ئىشلەيدۇ. ئالدى بىلەن ، تۇرۇبا يولى يېرىلىپ كەتتى ، گىدرولىك ماي قىسمەن قىزىپ كەتتى ، ئاندىن ئاساسلىق تەتۈر كلاپان ئېغىر دەرىجىدە كونىراپ ، قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاساسلىق خىزمەت كلاپان گۇرۇپپىسىنىڭ باشقا قىسىملىرى. ئەخلەت ساندۇقى تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدىغان سۇيۇقلۇق توك يولى (نېيترال ئورۇندىكى ئاساسلىق نېفىت توك يولى كۆرسەتكەن كېيىنكى ئايلانما) بۇلغانغان. ھەمدە پارچىلىغۇچنىڭ قايتىش مېيى ئادەتتە سوۋۇتقۇچتىن ئۆتمەيدۇ ، ئەمما بىۋاسىتە ماي ​​سۈزگۈچ ئارقىلىق ماي باكىغا قايتىدۇ ، شۇڭا ئايلانما ماي توك يولى بەلكىم خىزمەت ماي توك يولىنىڭ ماي تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى ، ھەتتا بەك يۇقىرى بولىدۇ ، گىدرولىك زاپچاسلارنىڭ (بولۇپمۇ پېچەتلەرنىڭ) خىزمەت ئۆمرىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
كاشىلا
يۇقارقى مەغلۇبىيەتنىڭ ئالدىنى ئېلىشنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى سۇيۇقلۇق توك يولىنى ياخشىلاش. بىرى ئاساسلىق بۇرۇلۇش كلاپانىغا نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش كلاپانى قوشۇش (گۈل ياكى چېلەك خىزمەت كلاپانىغا ئوخشاش تۈردىكى يۈك بېسىش كلاپانىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ) ، ئۇنىڭ بېكىتىلگەن بېسىمى قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭكىدىن 2 ~ 3MPa چوڭ بولۇشى كېرەك. سىستېمىنىڭ تەسىرىنى ئۈنۈملۈك ئازايتىڭ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا قۇتقۇزۇش كلاپانى بۇزۇلغاندا سىستېما بېسىمىنىڭ بەك يۇقىرى بولۇپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ئىككىنچىدىن ، ئىشلەۋاتقان نېفىت توك يولىنىڭ ماي قايتۇرۇش لىنىيىسىنى سوۋۇتقۇچقا ئۇلاپ ، خىزمەت مېيىنىڭ ۋاقتىدا سوۋۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش. ئۈچىنچىسى ، ئاساسلىق پومپىنىڭ ئېقىمى بۇزغۇچنىڭ ئەڭ يۇقىرى قىممىتىدىن ئېشىپ كەتكەندە ، ئېقىش نىسبىتى 2 ھەسسە بولغاندا ، ئاساسىي تەتۈر كلاپاندىن بۇرۇن يۆتكىلىشچان كلاپان ئورنىتىپ ، قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ يۈكىنى يېنىكلىتىپ ، كۆپ مىقداردا كېلىپ چىققان ئىسسىق ئۆتۈپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. قۇتقۇزۇش كلاپانىدىن ئۆتىدىغان نېفىت بىلەن تەمىنلەش. ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، KRB140 گىدرولىك پارچىلىغۇچ سەپلەنگەن ياخشىلانغان EX300 قېزىش ماشىنىسى (كونا ماشىنا) ياخشى خىزمەت نەتىجىسىنى قولغا كەلتۈردى.
خاتالىق ۋە تۈزىتىش